SAS - System of Active Stability (système de stabilité active) 

Une technologie Toyota révolutionnaire qui établit de nouvelles normes en matière de sécurité des chariots élévateurs à fourche, de confort du cariste et de productivité.

Comment fonctionne le SAS?
Le Toyota SAS est un système électronique qui surveille et commande automatiquement plus de 3 000 fonctions importantes du chariot. Une équipe de plus de 30 ingénieurs spécialisés a mis plus de 2 ans pour développer ce concept révolutionnaire, protégé par 126 brevets Toyota.
Le Toyota SAS s'appuie sur trois types de composants: un contrôleur électronique, 10 capteurs et 3 actionneurs. Le contrôleur SAS collecte les informations des capteurs et détermine ensuite si le chariot se trouve dans une situation potentiellement dangereuse ou pas. Le cas échéant, il active un ou plusieurs actionneurs.

Éviter les renversements latéraux
Le chariot verse sur le côté si la position du centre de gravité du chariot se déplace latéralement, pour sortir de la zone de stabilité du chariot. En général, cela se produit quand un chariot élévateur vire à grande vitesse ou change de direction.

Normalement, l'essieu arrière est libre de pivoter afin de franchir des revêtements irréguliers. L'état est stable jusqu'au moment où le centre de gravité sort du triangle de stabilité… et le chariot élévateur commence à verser sur le côté.
Pour éviter cette situation, le mécanisme de blocage de l'essieu directeur mis au point par Toyota bloque temporairement l'essieu directeur et améliore la stabilité latérale du chariot.

 
Une meilleure stabilité du chariot élévateur aide l'opérateur à se concentrer sur son travail et réduit le stress lié à l'utilisation d'un chariot élévateur instable.