Toyota Industries Corporation (TICO) annonce le lancement du premier chariot élévateur à fourche hybride à combustion interne au monde.
TICO entamera sur le marché japonais en décembre 2009 la commercialisation de chariots élévateurs à fourche diesel hybrides Toyota.
Perpétuant la tradition d'innovation et de leadership de Toyota Group dans le domaine de l'hybridation, le nouveau et innovant chariot élévateur à fourche à contrepoids ‘GENEO-HYBRID’ de 3,5 tonnes associe un moteur 2.5 diesel à un moteur électrique et une batterie nickel-hydride dans le but de réduire de moitié la consommation de carburant et les émissions de CO2 tout en affichant des prestations opérationnelles de niveau supérieur.
Alors que les entreprises désirent réduire leurs coûts en carburant et leurs émissions de CO2, la technologie hybride de Toyota offre une solution pratique et éprouvée reposant sur les avantages des carburants actuels et des infrastructures existantes. Le nouveau chariot élévateur GENEO-HYBRID réduira de 50% les émissions de CO2 et la consommation de carburant tout en affichant les performances opérationnelles d'un chariot élévateur équivalent à motorisation diesel classique. Ce nouveau chariot élévateur permet de bénéficier d'avancées en termes de performances environnementales et de performances économiques pour les clients grâce à des coûts en carburant réduits.
Leader mondial dans le secteur de la manutention, TICO a vendu en 2008 plus de 193.000 chariots élévateurs dans le monde. Le magazine FORTUNE a classé TICO dans le top 50 des World’s Most Admired Companies. Dans le cadre de son engagement envers l'environnement et de sa philosophie d'amélioration permanente (kaizen), Toyota explore différentes technologies faisant appel aux carburants traditionnels mais également à d'autres sources d'énergie dans le but de répondre aux nouvelles attentes industrielles sur le court, le moyen et le long terme.
Bénéficiant de la technologie hybride de Toyota, affichant un rendement très élevé, le GENEO-HYBRID allie un Series Hybrid System pour sa propulsion et un Parallel Hybrid System pour la manutention des charges. Avec le Series Hybrid System, le moteur électrique d'entraînement du chariot élévateur fait appel à l'énergie électrique produite par le générateur entraîné par le moteur et la batterie. Les fonctions de manutention sont assurées par le Parallel Hybrid System, doté d'une pompe hydraulique qui est alimentée en énergie mécanique par le moteur diesel et le générateur, et en énergie électrique par la batterie. La batterie nickel-hydride est rechargée grâce au moteur thermique et ne nécessite pas l'apport d'un réseau extérieur, ce qui en fait la solution idéale pour les tâches en multi-équipes. Le rendement énergétique du chariot élévateur est encore renforcé par l'intégration de l'énergie régénérée lorsque l'accélérateur est relâché et lors des changements de direction de déplacement.
Développé et produit au Japon, le chariot élévateur GENEO-HYBRID sera lancé tout d'abord sur le marché japonais, ce qui permettra aux ingénieurs de TICO de rester au contact direct des utilisateurs de chariots hybrides lors de la phase de mise en route de cette technologie de pointe. Le calendrier du lancement des chariots élévateurs à fourche hybrides de Toyota en dehors du Japon n'a pas encore été communiqué.
Depuis plus d'une décennie, la technologie hybride de Toyota constitue la référence du secteur. La Toyota Prius est rentrée dans l'histoire en étant la première voiture hybride de série au monde. Depuis le lancement de la Prius au Japon en 1997 et en Europe ainsi qu'aux Etats-Unis en 2000, plus de 1,7 million de modèles hybrides Toyota ont été vendus dans le monde.
Håkan Dahllöf, Président de Toyota Material Handling Europe : “Toyota Group est devenu à la fois un pionnier et un leader dans le domaine de l'hybridation. A nos yeux, les nouveaux chariots élévateurs hybrides de Toyota constituent une avancée majeure pour notre secteur industriel et une nouvelle preuve de la volonté de Toyota d'offrir à ses clients des produits, des services et des solutions de pointe grâce à l'apport des innovations technologiques les plus récentes.”
